« Autorité du coordonnateur en SPS: Une autorité réglementaire, fonctionnelle, clairement définie par le Code du travail. Le coordonnateur en SPS n’est ni un chef d’entreprise, ni un HSE, ni un contrôleur technique. Il agit au nom du Maître d’Ouvrage pour organiser la prévention collective lorsque des activités simultanées créent des interactions génératrices de risques. Pas de délégation de sécurité. Pas de pouvoir hiérarchique. Une obligation de moyens. Une mission exclusive de coordination des interactions. Retour d’expérience, crise Covid, jurisprudence récente : la prévention efficace passe par l’organisation et la coordination, pas par la confusion des rôles. »
#SécuritéAéroportuaire,Travaux sur pistes : construire ensemble la sécurité Les travaux sur pistes constituent des phases à très fort enjeu de sécurité pour les plateformes aéroportuaires.
Le symposium DSAC du 7 décembre 2017 à la DGAC l’a rappelé clairement : ces opérations, rares mais critiques, concentrent des risques élevés liés aux changements temporaires d’environnement, aux contraintes temporelles et aux interfaces multiples entre acteurs.
Les analyses du BEA, les cartographies de risques et les retours d’expérience convergent vers un constat partagé : La coordination est le levier central de la maîtrise du risque. hashtag#PGCSPS Coordination en amont lors de l’étude de sécurité. Coordination en temps réel pendant les travaux. Coordination dans la production et l’appropriation de l’information aéronautique. Coordination avec les usagers et les équipes opérationnelles au sol. Dans ce contexte, l’Évaluation d’impact sur la sécurité aéroportuaire relative aux travaux sur pistes gagnerait à intégrer systématiquement la consultation formalisée du coordonnateur SPS. Cette contribution apporte une lecture complémentaire, ancrée dans la réalité des chantiers, des interfaces chantier exploitation, des organisations temporaires et des conditions réelles d’intervention. Associer le coordonnateur en SPS à l’IEISA permet de renforcer la cohérence entre sécurité aéronautique et sécurité des travaux, et de consolider une culture sécurité réellement partagée. La sécurité sur piste se construit collectivement, par le croisement des regards et des responsabilités.
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